引子 去年就以翻倍速度涨价的FIA超级驾照(F1准驾证)近日再次疯狂涨价，一个准驾证就要10万人民币，看来，在金融�；�下，F1想在内部挖“钱”。但对于国际汽联的这一举动，车手们十分不满，昨日，大奖赛车手协会(GPDA)做出正式回应，发表了一份反对涨价的声明，强烈回击国际汽联。

　　F1驾照世界最贵

　　本报讯 金融�；�让奢侈运动F1感到了捉襟见肘，为了增收，国际汽联(FIA)近日对车手的准驾证及积分附加费增收费用，而且涨幅惊人。

　　上个赛季，国际汽联就已经增收了“超级驾照”的费用，刚过年，国际汽联(FIA)又要涨价，收费方式为：基本费用10400欧元(折合人民币10万元)，每1个积分追收2100欧元(折合人民币2万)，此外每位车手还要交付2720欧元保险费。那么，去年的世界冠军汉密尔顿为此支付的费用将是218920欧元，折合人民币近200万元。要知道即使一份私人飞行驾照，所需的费用平均下来也不过20万元人民币左右，难怪GPDA在昨日的声明中，形容F1超级驾照为世界运动项目中最贵的驾照。

　　GPDA为国际汽联算了一笔账，单单依靠超级驾照费用，去年国际汽联进账170万欧元，而今年将达到300万欧元。

　　FIA从驾照中牟利

　　对于这次2009年的超级驾照涨价，国际汽联的理由是通货膨胀。而且国际汽联主席莫斯利竟说，以F1车手们的收入支付这笔超级费用，根本是九牛一毛。这话让车手们十分反感，他们认为这是国际汽联在“以权谋私”，在目前金融危机情况下，不惜通过榨取自己人获利。而在此之前，国际汽联还曾号召给车手们降薪，降低收入却要增加收费，车手们愤怒也就不奇怪了。

　　GPDA的声明指出，涨价是FIA单方面的意思，虽然FIA的解释要把这些钱用在进一步保障车手安全的工作中，但没能指出详细用途。车手们还认为，“FIA应该通过开拓商业经营权来筹集资金，即使要提高F1运动安全性，也不应该从车手身上扣钱。”

　　记者 余彦姝 实习生 张婧逸