- 国内飞行难度最大的成都-林芝航线安全飞行3周年
资料图片： 2006年9月1日藏族民众欢庆林芝航线开通
中新网成都9月1日电(包力达 易世忠)至今年9月1日，国内飞行难度最大的国航成都—林芝航线已安全飞行三周年，3年来累计运送中外旅客近50万人，运输货邮6500余吨。该航线的通航极大促进了林芝地区旅游事业的发展，改善了藏区的交通条件，成为继成都至拉萨航线后第二条入藏黄金航空线。
海拔2949米的林芝米林机场地处青藏高原东南部雅鲁藏布江河谷地带，飞机起降只能在狭窄弯曲的河谷中飞行。该机场因其特有的高原地形地貌和恶劣多变的气象条件，成为国内民航净空环境、气象条件、导航站布局及飞行程序制定最为复杂、飞机起降和航班正点保障难度最高的机场，也是国际民航界公认最难飞行的机场之一。
2006年7月12日，加装了RNP精密导航设备的国航西南分公司波音757飞机成功试飞林芝米林机场，使国航成为唯一有能力执飞林芝航线的航空公司，也让林芝成为西藏境内的第三个通航点。当年9月1日，成都—林芝航线正式开通。为保障安全飞行，国航西南公司坚持在林芝高原航线上配备双机长，并对机组严格实施起飞单发应急返场、单发飘降、飞机故障供氧等飞行程序训练。
林芝航线的开通为西藏旅游产品提供了新的线路选择，使区内旅游线路由过去单纯从拉萨进出，改为从林芝入藏、经拉萨或昌都出藏。同时，由于林芝地区植被丰富，空气含氧量高，初次进藏的旅客能够逐步适应高原气候，降低游客发生高原反应的可能性。据统计，航线开通第二年，林芝地区接待游客人数和旅游总收入同比分别增长了34%和57%。经过国航西南分公司3年来的不断推广，林芝航线航班量从开航时每周一班逐渐增加到每天一班，旺季时达到每天两班。(完)
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专题:2009年网络媒体西藏行
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我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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