(来源：《北京晚报》2006年8月25日，作者：韩曙)
美国3类车才有特权
在执行公务时，“特权车”确实享有充分的特权。救护车、消防车和警车等车辆在执行紧急任务时要打开警灯，开响警报器，此时可以不受交通信号灯、标志线和行驶时速等限制。在道路上行驶的其他所有车辆，不管是同方向还是反方向，都必须立即停车，有条件的还要尽量靠边停下，等特种车辆驶离一段距离后，其它车辆方可重新行驶，不得近距离尾随。交通法规同时明确规定，其它车辆如果不遵守该规定，因此发生的任何交通事故都要由这些车辆承担责任，还会被处以巨额�？�。
不过美国警察局对特种车辆使用特权有严格的限制。例如美国警车的标准配置包括摄像机和录音机，在执行公务时必须打开，以便摄录执法的全过程，除了给警察留下证据，对其本身也是一种监督。尽管情况可能十万火急，但警察局仍然要求特种车辆的司机在执行紧急任务时经过十字路口要减速观望，并将警笛改换成一种更急促的声音提醒来往车辆注意。
其它车辆无更多“便利”
美国政府虽然给外交车辆悬挂特殊的牌照，但同时规定，外国外交官在美国交通违章，不得以外交刑事豁免权为由逃避民事处罚，必须如数缴纳�？�。
另外，邮车、运钞车、新闻采访车特别是电视转播车在工作时可在禁止停车的道路上临时停车，但这些车辆都没有闯红灯、超速等任何行驶特权。
美国的政府用车应该说不能被称为“特权车”，美国政府部门公务车数量控制非常严格，例如洛杉矶市政府公务用车不过10辆左右。美国政府的公务车车身上会喷涂“政府用车”字样，但这不是特权的象征，反而是接受公众监督。如果在下班时间公务车停在饭店、娱乐场所门前，往往会受到举报。
而一旦公务车交通违章，想要拉关系逃避罚单是毫无用处的。美国警察有严格的执法程序，打招呼为熟人开脱属于蓄意妨碍执法，可以追究刑事责任。
英国不为政府车搞交通管制
英国最有“特权”的车是警车，众所周知，警察的车开得是最快的，几乎每天都可以看到，英国的警车鸣着警报，闪着警灯，呼啸而过。警车从来不管限速之说，警报一响，就是公务。
但除了警车、消防车和救护车之外，英国的其它政府用车则和普通车辆一样，必须严格遵守交通规则，如果违反规定一样将受到处罚。当然，英国也更不会因为政府的公务用车经过而实行交通管制，停下其它的车辆来让政府用车通过。
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