中新网3月18日电 伊拉克战争已经迫在眉睫，而作为攻击先锋的美军直升机部队备受各方的注目，一方面他们将在战争中发挥重要作用，另一方面，美军中的很多人也明白，直升机部队的成员们此次面临着十分凶险的境地。一旦战争开始，已经在科威特北部集结很长时间的重装甲部队，包括坦克、各类火炮、食品供给和燃料供给车、各种补给车辆都将从这一地区投入战斗。而美军希望所有这些机动力量都能快速向巴格达推进。
美军的精锐部队-第101空降师在战争的中的主要任务是：为直升机部队提供给养和各种保障，一但头几波美军肃清了伊拉克空中力量后，直升机将迅速跟进，以占领伊拉克的地面基地。
而随着美军不断向纵深开进，整个地面的补给也将深入伊拉克境内，将越来越接近巴格达。直升机成员和补给人员面临的威胁也就越来越大，一方面，伊拉克军队的炮火和事先埋设的地雷仍具有相当的杀伤力，另一方面，战场状况瞬息万变，存在着各种不可预测的因素，其中包括各种潜在的突发事件，这些事件很可能对直升机编队的人员的生命构成威胁。
曾经参加过1991年海湾战争的雷恩-纽曼回忆起了当时的情景，他当时是一架黑鹰直升机的军事主官，他说：当时的情况简直糟透了，尽管飞机有着这样或者那样的问题，你还是不得不驾驶着它不断在天上飞来执行任务。
现在纽曼是第101空降师第6营负责安全的官员，他说：“战争中的补给十分重要，一辆M1坦克运转起来，至少需要多辆补给车辆为他提供食品、弹药等”。他说在1991年的海湾战争中，他并没有亲历过直升机部队伤亡的事情，但是当时的确十分忙碌，不断需要起飞执行各种各样的任务。处理各种各样的事故。
“一旦你要面对成千上万的各种装备和器具，想不出错几乎是不可能的，因为那时候很多头绪都已经乱了，极容易发生事故�！�
101空降师拥有很多笨重的设备，比方说自重达10吨的军用卡车，这个大家伙自己能载11吨货物，而且还能再拖一节装载11吨货物的拖车。实在是庞然大物。
纽曼说，在战场上，最容易导致后勤补给兵发生事故的就是疲劳，因为每天有大量的车辆要行驶数百公里甚至上千公里，不管是驾驶员还是安全监督人员，都十分疲惫�！叭艘黄＠�，反应就下降，反应一下降，就离出事故不远了！”
他还表示，敌人也很危险，敌人还具备一定的杀伤力，敌人还埋设了很多地雷。所有的一切都证明。尽管后勤补给人员在战场上不是处于最前方，但是面临的风险不比攻坚部队小多少。(章田)
