- 铁道部：2012年解决“一票难求”的说法有根据
2008年11月27日，中国铁道部副部长陆东福称，根据新规划，到2020年，中国铁路营业里程将达12万公里以上（原规划10万公里)，届时，铁路运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。 中新社发 任卫红 摄
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中新网1月9日电 铁道部政治部宣传部部长、新闻发言人王勇平9日与网友在线交流时表示，到2012年基本解决“一票难求”这个说法是有根据的。
王勇平介绍说，到2012年的时候中国已经有了11万公里的营业里程，这就比现在的7.9万公里有了大大的增长。而且，那时铁路的电气化率和复线率达到50%，其中，客运专线达到1.3万公里，时速基本上在250公里以上，有的是300公里，比如，从北京到上海的京沪高铁全长1318公里，整个旅程可能不到5个小时。那个时候，不仅铁路线路增加了，而且跑得更快了。
铁道部部长刘志军此前也曾表示，现在大规模铁路建设已经全面展开，按照目前的建设进度，到2012年，中国铁路快速客运网将基本形成，主要繁忙干线将实现客货分线，大能力区际干线网将全面建成，长期困扰我们的运输能力紧张的问题将得到解决，春运紧张的状况也将大大缓解。（据中国政府网直播文字整理）
【编辑:蓝玉贵】
专题:2009年春运与春节
直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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