- 中国春运：每年一次的25亿人次人口大迁移(6)
小片：春运创意——拼车回家
春节期间，在一些网站的拼车版上，“拼车回家”的信息占据了不少版面。私家车，春节前，顺道回家，分担费用，构成了拼车回家的关键词。很多一个人开车回家过年的车主在网上发贴，顺带找两个人拼车，既分摊了费用，又排解了旅途的寂寞。而对于拼客来说，既节省了买票的时间，又能提高回家的速度。拼车回家正在成为春运期间年轻人的新选择。
主持人：我看到他们选择拼车，也是驾着私家车回家的，也在网上征询同行的人，这种方法是不是也有一定的不确定因素？
韩秀云：其实拼车这件事在国外太司空见惯了。如果你想到一个城市去，你在网上看一下，上网去调一下，自然有一个人比如说从慕尼黑到科隆，从科隆到慕尼黑，或者到普通地方，你可以去拼一个车，这很正常，所以这在中国新兴一个现象，我倒觉得，如果我们想体验这种回家过年，又想经济一下，又想跟大家一起走一下，拼车还是可取的。但前提是一定要安全。
洪琳：相互了解，彼此信任。
韩秀云：还有彼此信任，一个是安全，还有路上大巴车太多，你车太小，风雪天中如果一旦出事的话就是一个大事。所以我们在前提是安全条件之下，可一定要自愿。他没有办法，我买不上车票了，我必须这样走了，所以我们就是说，一个是自愿，一个是非自愿。如果是自愿的可以，如果是非自愿的，我们就说政府和这些机构，特别是铁路、交通所有部门应该考虑，这是他们肩上的责任。这里说到，我觉得随着中国经济向前发展，人们越来越富裕，春节回家过年，包括春节出去旅游，这会微微壮观，以后会比现在的压力更大。在我们铁路，我们的公路永远赶不上，我们每人向前跑的速度的情况之下，这确实给中国提出了，给政府提出了一些很大一种压力，同时也是我们中国的动力，恰恰在动力之下，我们才修了这么多的铁路，这么多的高速公路，这么多的高铁在向前走，这是中国经济发展过程中一个必然的阶段。
主持人：我这儿有一组数据，最后再跟大家分享一下，铁道部发言人王勇平公布的数字。2012年，中国将拥有1.3万公里的高速铁路。届时，以北京为中心，到达乌鲁木齐和拉萨以外的各大城市，都将在8个小时之内来完成。到2020年的时候，中国铁路将拥有12万公里以上的运营里程，其中高速铁路会达到1.8万公里，这刚才两位嘉宾说到，这个数字可能比世界上所有其他国家的高速铁路的里程加起来还要长，我们也有理由相信，以后每年春运的形势可能会越来越好。我们回家的路途也会越来越畅通，感谢两位嘉宾，也感谢您收看今天的节目，再见。
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