中新社香港十一月五日电　(记者　齐彬) 由于市场担心“港股直通车”将大幅延后，加上近段时间以来已累积巨大升幅，香港股市周一重挫逾一千五百点，按点数计算，为历来最多；按百分比计算，亦为“九一一”事件以来最大。

　　今年八月二十日国家外汇管理局宣布开放“港股直通车”，即允许内地个人投资者直接投资香港市场。虽然这项举措一直未得到落实，但因憧憬内地大量资金流入，港股在短短两个月之内被炒高三成。上周六，正在外访的国务院总理温家宝，在接受香港媒体采访时表示，开通“港股直通车”必须有四个方面的考虑，包括考虑到内地资本市场的情况、避免香港市场大幅波动、提高内地民众对香港市场的认识以及听取香港及内地各方面的意见等。

　　市场人士认为，温家宝这番谈话暗示“港股直通车”短期内将难以开通，短期肯定对市场形成影响，但长期有助于港股健康稳定发展，亦有助于内地投资者加深对香港金融市场的了解。周一港股开市跌幅并不大，不过午后越跌越深，近期升势凌厉的国企股跌幅显著。恒生指数全日收市重挫一千五百二十六点，跌幅百分之五，收报二万八千九百四十二点；国企指数跌幅更大，收报一万八千二百九十一点，下挫一千二百四十八点，跌幅为百分之六点三，全日主板成交一千五百八十八亿港元。

　　蓝筹股全线下跌，其中重磅的中移动急泻百分之七，仅此一股即推低恒指逾三百点；近日强于大盘的港交所午后急挫，收市时跌逾百分之六；中资金融股显著下跌，其中中国银行急跌近一成，交通银行下滑百分之八，中国财险挫逾百分之七，中国人寿跌逾百分之四；虽然中国石油A股首日上市股价大幅走高，但并未为H股带来刺激，跌幅达百分之八，中国石化跌一成，中海油后退逾百分之七。AH差价较大的国企股沽压沉重，仪征化纤、上海石化都跌逾一成。

　　汇丰银行亚太区主席郑海泉表示，与之前的巨大升幅相比，港股周一的下跌，只属于小型调整，最重要的是投资者能否承受风险，他表示，“港股直通车”仍有很多细节需要商讨，中央暂缓推出可以理解。交银施罗德基金总经理雷贤达指出，暂缓开动“港股直通车”，代之以合资格境内机构投资者(QDII)，可以使投资者有秩序并且稳定地投资海外。大福证券研究董事杜冠雄则指出，温家宝总理的谈话向市场传递清晰信息，有助于投资者理性入市。市场人士普遍认为，目前港股受消息面影响较大，未来应还有下调空间，投资者应谨慎观望，不宜心急“捞底”。(完)