11月28日，中国首架自主研制、拥有完全自主知识产权的新型涡扇支线客机ARJ21-700飞机在上海成功首飞。图为该客机总装生产线厂房外，展示着中国于上个世纪七、八十年研制成功的“运十”干线飞机，尽显历史沧桑�！霸耸弊畲笃椒伤俣�974公里/小时，最大飞行高度12000米，最大行程8300公里，载客量124-179人，它共飞行164个小时、120多个起落，曾飞抵北京、哈尔滨、昆明、乌鲁木齐、拉萨、广州等九大城市。 中新社发 孙自法 摄
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“大飞机”首拓融资渠道 与国开行开展金融合作
2008年12月15日 03:20 来源：新京报 
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发表评论 13日，中国大飞机项目的制造商———中国商用飞机有限责任公司(下称中国商飞)宣布，与国家开发银行在上海签署了开发性金融合作协议。这是中国商飞自成立以来首次与金融机构签署战略合作协议。
据介绍，国家开发银行将发挥中长期融资优势，支持中国商飞的项目研制、基本建设、技术改造等，拓宽中国商飞筹融资渠道，不断提升综合竞争能力，实现共同发展。
国家开发银行董事长陈元表示，大飞机对产业拉动效应强，产业辐射面广，双方要建立长期、密切的合作关系，促进双方共同发展。该协议旨在通过建立和巩固长期稳定的战略合作关系，充分发挥双方优势，共同促进我国大型客机和支线飞机的研制和发展。
中国商飞董事长张庆伟透露，大飞机项目方案和关键技术突破已经初步论证完成，将于年底前最终确定。未来中国自主研发的大飞机定位在150座级，未来6—8年之内将实现首飞。大飞机项目将采用“主制造商—供应商”模式，这意味着国内外航空零部件生产企业将迎来巨大的市场机遇。围绕大飞机项目，未来5年会有数百亿元投入其中。(记者李媚玲)
【编辑:宋方灿】
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