中级车的新一轮竞争毫无疑问已经开始了，速腾、思域、景程、卡罗拉，还有新鲜上市的斯柯达明锐，纷纷一头扎进这个细分市场，展现给购车者的，是一款款全新的车型，甚至全新的品牌，不由让人联想起去年被“好男儿”们唱红的一首歌《年轻的战场》。

　　在古龙先生的江湖里，第一个十年属于李寻欢，第二个十年属于叶开，第三个十年则属于公子羽，新旧更替遵循着江湖的规矩，十年的间隔也是如此平均，但在中国的车市里，中级车的第一个十年属于桑塔纳、捷达和富康，到了第二代的凯越、宝来和伊兰特，属于他们的时间却远远没有十年这么充裕，因为第三代的卡罗拉、明锐和景程等已经在跃跃欲试，新旧更替遵循的是一代短过一代的IT界的摩尔定律，战场也自然越拼越年轻。

　　好在咱们国人对于汽车这件商品倒也不在乎什么资历品牌，“新、大、全”是不少人挑选新车的唯一标准，于是，我们看到为了突出“新”，第十代corolla从“花冠”变成了全新的“卡罗拉”；为了突出“大”，新景程的车长轴距已经达到了B级车的水平；为了突出“全”，向来节约持家的大众斯柯达，却让明锐的配备从Tsi发动机到蓝牙免提一个都不能少……比起第一代桑塔纳、捷达、富康那一度高高在上的价钱，一无所有的配置来说，显然要有诚意的多。

　　当然，厂商对于中级车配置得如此诚惶诚恐，料多实在，显然并不是出于为人民服务的目的，而可以理解成纯粹为市场所迫，因为每个厂商都明白这么一个道理，得中间者得天下，上海大众的辉煌来自于桑塔纳，而上海通用的第一则大半由凯越创造，现在又将面临中级市场的洗牌，自然每个厂商都想从中分得一杯羹，于是，增配的增配，降价的降价，尤其是新车，越是年轻越是大胆，倒真有《年轻的战场》里所唱的的那几分豪情，倒是目前仍为市场主流的几款中级车，尚无明显的迎战之态，至于他们是否还留有后首，仍不得而知，对于消费者来说，那就无所谓了，总之，今年会有一场比“好男儿”更好看的秀上演，演完了还有便宜好车可以买呢，真是不亦乐乎。(周展）