- 稳准狠 试驾凯迪拉克CTS 3.6L旗舰高性能版(6)
| 车身参数 | 凯迪拉克3.6L旗舰高性能版 |
| 长×宽×高(mm) | 4860×1842×1464 |
| 轴距(mm) | 2880 |
| 前轮距/后轮距(mm) | 1569/1575 |
| 最小离地间距(mm) | N/A |
| 风阻系数(Cd) | N/A |
| 最小转弯直径(m) | N/A |
| 空车质量(kg) | 1943 |
| 允许总质量(kg) | N/A |
| 车门数 | 4 |
| 座位数 | 5 |
| 行李箱容积(L) | 385 |
| 油箱容积(L) | 68 |
| 前后配重(前/后) | N/A |
| 接近角(°) | N/A |
| 离去角(°) | N/A |
| 通过角(°) | N/A |
| 爬坡角度(%) | N/A |
| 最大涉水深度(mm) | N/A |
| 发动机参数 | 凯迪拉克3.6L旗舰高性能版 |
| 发动机描述 | 3.6升V型6缸直喷发动机 |
| 发动机放置位置 | 前置发动机，纵向 |
| 发动机结构形式 | V型发动机 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 混合气形成方式 | 汽油机，直喷式 |
| 排气量(ml) | 3560 |
| 最大功率[KW(PS)/rpm] | 229(310)/6400 |
| 最大扭矩(N.m/rpm) | 374/5200 |
| 压缩比 | N/A |
| 汽缸数 | 6 |
| 每缸气门数 | 4 |
| 凸轮轴和气门的布置 | 顶置气门，双顶置凸轮轴 |
| 缸径×行程(mm) | N/A |
| 排放水平 | 欧Ⅳ |
| 燃料类型 | 97#以上无铅汽油 |
| 机油容积(L) | N/A |
| 防冻液容积(L) | N/A |
| 缸盖材质 | 铝合金 |
| 缸体材质 | 铝合金 |
| 变速箱参数 | 凯迪拉克3.6L旗舰高性能版 |
| 变速箱名称 | 6速手自一体式变速箱 |
| 档位个数 | 6 |
| 变速器类型 | 手自一体 |
| 档把类型 | 地排式 |
| 底盘参数 | 凯迪拉克3.6L旗舰高性能版 |
| 驱动方式 | 后轮驱动 |
| 前悬挂类型 | 长短臂式悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 可调式悬挂系统 | N/A |
| 转向助力方式 | 电子式 |
| 方向盘回转总圈数 | N/A |
| 车轮与制动参数 | 凯迪拉克3.6L旗舰高性能版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 实心盘式 |
| 手刹类型 | 脚踏式 |
| 前轮毂规格 | N/A |
| 后轮毂规格 | N/A |
| 前轮胎规格 | 235/50ZR18 |
| 后轮胎规格 | 235/50ZR18 |
| 备胎规格 | 小备胎 |
| 行驶参数 | 凯迪拉克3.6L旗舰高性能版 |
| 0-100km/h加速时间(s) | 6.3 |
| 0-200km/h加速时间(s) | N/A |
| 0-300km/h加速时间(s) | N/A |
| 100-0km/h刹车距离(m) | N/A |
| 0到400米冲刺时间(s) | N/A |
| 最高车速(km/h) | 241 |
| 厂家公布油耗(L/100km) | 11.1(工况不明) |
| 市区油耗(L/100km) | N/A |
| 郊区油耗(L/100km) | N/A |
| 综合油耗(L/100km) | N/A |
| 牵引重量(kg) | N/A |
【编辑:王峥】
商讯 >>
直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
${视频图片2010}
本网站所刊载信息，不代表中新社和中新网观点。 刊用本网站稿件，务经书面授权。
未经授权禁止转载、摘编、复制及建立镜像，违者将依法追究法律责任。
Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved