- 自主品牌竞推新能源车型 或将赶超世界平均水平(3)
华晨EV 全套电子化装备
作为全球首发的纯电动EV概念车是华晨首次进入新能源车领域的一款车型，据悉该车将依托FRV平台，以纯电动代替传统燃料，采用高效锂电池技术，将高科技电子装备广泛应用于整车。这款概念车具有高动力、低能耗的特点。
该车采用全新的灵动轻巧造型，太空舱内饰造型动感、前卫，双侧电动对开拉门、后视可视系统(摄像头取代后视镜)、车载GPS系统和�？匾粝煜低车认冉牡缱踊氨附裘芪圃诩菔徽咧芪�。在电动车越炒越热的今天，华晨已采取电动、混合动力两手抓的新能源策略。
瑞虎3EV 半小时恢复体力80%
瑞虎3EV是奇瑞自主开发的一款新概念、新能源、新动力的纯电动车，采用375V 80Ah锂离子电池，配备额定值45千瓦的永磁同步电机，峰值功率可达到90千瓦，最大扭矩为215Nm，0到50公里加速时间小于5秒，最高时速可达135公里。
瑞虎3EV使用方便，以220V民用电源慢充，一次充电续航里程可达到150公里，充电时间仅需6至8个小时。快速充电在半个小时内即可充电80%。
海马MPE 兼顾功率与容量
MPE是海马在新能源技术方面的最新突破，采用了并联式结构———在传统纯电动技术的基础上，创新性地设计了大功率超级电容系统与高容量锂离子动力电池系统并联的电气构架，克服了传统锂离子电池在功率和容量两方面不能同时兼顾的缺陷，比传统纯电动轿车具有更好的加速性能、爬坡性能、最高速度和续驶里程。该车续驶里程可达160公里，极速达100公里/小时。
吉利IG 盈盈3米 综合节能
IG是本次吉利展台唯一的一款概念车。这是一款超小型车，车长3米。IG采用1+δ成本理念，即1万元的车体成本加上δ元的动力总成成本，根据用户的不同需求，可选装不同容量的电池系统或传统发动机总成，相应的δ有所不同。
该车对节能环保技术进行了综合运用，融入了太阳能充电、半导体制冷以及利用电池放电余热供应暖风等功能。
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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