尽管内心有一万个“不情愿”，保时捷最终还是决定“破戒”——生产有史以来第一辆柴油汽车，而且项目进展速度惊人。

　　近日，保时捷宣布，柴油版卡宴已经在其位于莱比锡的工厂投产，2009年2月就可以看到搭载着柴油引擎的保时捷在欧洲的公路上“呼啸”而过了。保时捷还解释，之所以没有安排在谣传中的1月上市，是因为那样会与小改款Boxster发生撞车。

　　目前可以确定，这台“幸运”的柴油发动机拥有179kW(240hp)的最大功率和550Nm的最大扭矩。从照片可以看出，这是一台排量为3.0升的V6引擎。

　　既然柴油保时捷是美国与欧洲的环保法规压力下的产物，保时捷方面自然不会忘记宣传其首款柴油汽车的经济性。做为一款以运动见长的大型SUV，柴油卡宴的综合油耗只有9.3L/100km，二氧化碳排放也只有244g/km。保时捷相信，随着越来越多的国家开始基于排放向汽车征税，而不仅仅是排量，柴油卡宴的出色表现很快会受到广泛的欢迎。

　　鉴于柴油发动机的巨大扭矩，柴油卡宴仍将把Tiptronic S自动变速箱做为标配，价格预计47,250欧元起，由于各个国家的税收不同(德国增值税为19%)，在德国的“上路价格”约为56,436欧元。(陈沛）