北京车展正如火如荼地举办。作为中国汽车业发展的风向标，从这届车展的流行元素中，我们试图找寻出车市在未来几年内的发展趋势。

　　趋势一：更多顶级豪车涌进中国

　　今年的北京车展，包括法拉利、保时捷、世爵在内的超级跑车品牌都带来了最新车型，奢侈品市场的豪车争相挤进中国。

　　来自英国的超豪华汽车品牌——宾利，展示了旗下三款经典名车,中国是宾利汽车最重要的市场之一，虽然目前双门轿跑车在中国市场还属于非主流车型，宾利这次选择将运动型的欧陆GT Speed极速版引入中国市场，坚信能够成功攻占这个高速增长的市场。

　　同样强势登场的还有保时捷。保时捷在车展现场揭开了全球首发车型——全新卡宴GTS的面纱。借势此次车展，保时捷再次表明了其扩展策略，以示中国这一成长最快的市场的重要性。除Boxster, 911和Cayenne系列，Cayenne混合动力架构概念车也在北京车展揭开其亚洲首演。

　　随着中国经济持续增长，为世界顶级奢侈品品牌敞开了大门。国际顶级豪车正以前所未有的热情涌进中国市场。

　　趋势二：明星代言将成常态

　　众所周知，国际巨星成龙是三菱汽车的超级车迷——不仅与三菱汽车有着三十年的不解情缘，自己所演的电影上几乎都能看到三菱的身影，成为三菱汽车在中国市场的品牌形象代言人。4月20日，第十届北京国际车展上，成龙再次出现在了三菱汽车的展台上。

　　16：00，风尘仆仆的成龙出现在三菱展台“明星赏车会”上，对三菱汽车了如指掌的成龙甚至在台上担当起了解说，专业程度令主持人也自叹不如。成龙的热情和活力感染了所有人，而这场国际巨星与三菱全系列新车共同演绎的超级秀也自然成为车展开幕首日的一个重大亮点。

　　车展首日，章子怡、王郅治等影视体育明星均来到现场。

　　趋势三：运动成为最时尚元素

　　奥运年，运动成为最时尚的元素。不仅SUV、跑车等带运动血统的新车层出不穷，就是轿车也越来越多地带上了运动元素。此届北京车展上，众多品牌纷纷推出运动版车型。国内首款自主品牌运动风格轿车海马3推出系列车型，包括海马3运动版，CVT自动挡车型、两厢车型三款新车，这是海马3全系列车型首次集体亮相，其运动版因即将在车展后上市销售，格外引人注意。陆风汽车两款战略新品——陆风X6龙腾版和陆风风华运动版也同期上市，共同发力08车市。此外，骏捷FRV、奇瑞QQ等十多款新车型均在车展上推出了运动版。MG TF在本次车展上的推出具有标志性的意义，这一国内第一款中置后驱真跑车最能体现MG名爵激情、愉悦、释放的品牌特性，由此使得国内消费者真正领略到MG名爵的特有魅力。在车展上同时亮相的MG 7豪华运动版也鲜明地演绎出品牌的核心内涵——“运动与激情”。MG 7豪华运动版无疑是对MG赛车本色的完美回归，它针对都市中不惧挑战、热爱竞技的年轻白领一族。

　　趋势四：进口车价将更“平民”化

　　进口车是高价的、豪华的，这是从前人们的印象。但随着国内汽车市场的快速发展，新车的日益增多，国内市场上的进口车也从让老百姓“看看就好”渐渐变得平易近人和个性化。豪华品牌纷纷把自己的入门级车型带来中国。

　　车展上，宝马将“最便宜的宝马”五门掀背式宝马1系带来中国市场，同时奔驰旗下个性小车Smart也在车展上亮相。Opel欧宝展台上最为引人注目的是Astra雅特A+，这款三厢版As-tra雅特即将于今年6月在中国上市，售价26万元人民币起，进入中国市场后可望再一次拉低进口轿车的价位并蚕食国产中级车的市场份额。相比过去，进口小车是今年北京车展进口车的一个亮点。这些售价“平民化”的进口车很可能将会带来一轮进口车消费热潮。

　　趋势五：“跨界风”越演愈烈

　　随着跨界之风愈演愈烈，越来越多的自主车企也开始刮起“跨界风”。

　　北京车展开展首日，福田汽车便亮出了杀手锏，正式面向全球发布中国第一款源自于欧洲CDV车型的“商·家车”——Midi迷迪。迷迪将自己的“跨界主张”提炼为强承载、大空间、高安全、超舒适四个方面的均衡表现。而另一位代表人物则是长丰猎豹CS7。即将上市的猎豹CS7最大的特点就是采用了纯正的越野底盘，增添了城市型SUV无穷的驾驶乐趣。与全球跨界风潮一脉相承的MG 3SW则成为MG名爵品牌在2008年度的重要后续车型，将成为MG名爵拓宽产品线、争夺两厢车市场的新生力量。

　　趋势六：时尚小车市场日益增大

　　身材虽小，但造型时尚；动力虽小，但融合了较高的技术含量。在车展首日，众多新推出的时尚小车虽然没有豪华的外衣和装备，仍收获了不少眼球。

　　比亚迪这次带来的量产版本F1，是比亚迪汽车历经3年，耗资数亿精心打造的一款造型炫酷、设计时尚的A00级轿车，志在树立精品小车的安全新标准。吉利的经典小车熊猫也在当天首次亮相。该车凝聚了吉利十年造车经验，外小内大”的设计目标将开创吉利精品汽车时代。

　　而奇瑞公司推出的多彩五娃系列同样是小车中的佼佼者，五款小车融时尚性和经济性于一体，兼顾了三厢、两厢、跑车、SUV等不同车型，超炫的外观设计、流线型的车身、高科技的人性化配置、强劲的动力系统和超低的油耗，充分体现了“奇瑞小车王”的个性，堪称新一代都市年轻人追求自我个性的经典车型。

　　趋势七：自主品牌加速进军中级车市场

　　本届北京车展，我们可以看到自主品牌在汽车设计以及进军中级车市场方面已初露锋芒。此届车展，长安推出的面向中级车市场的新车“志翔”，这是长安汽车集团历时三载、耗资数亿、运用全球领先技术研发的首款自主品牌中级轿车，到目前为止，在10万～15万元这个区间里，尚未有一款自主品牌轿车能够站稳脚跟。志翔的进入，无疑是一个开拓性的创举。

　　尽管两厢海马3在去年的车展上就已亮相，不过北京车展再度亮相的两厢海马3则是首次以量产版本的身份推出，并计划于年底上市。此外，本届车展海马还带来一款全新MPV，一款微型轿车以及一款纯电力驱动概念车，参展阵容上创下海马历次参展的纪录。

　　趋势八：英伦风格或将流行

　　“上南合作”可以说是去年中国汽车界的最大盛事。而一对同胞兄弟荣威与名爵的何去何从也就此成为悬念。

　　在北京车展上汽乘用车展台上，备受关注的荣威和名爵联袂亮相。上汽此次带来了荣威550、名爵TF、MG3SW名爵和MG7运动版等多款车型。荣威550是上汽全球研发体系的最新产物，其问世宣告上汽内部资源整合取得进一步的突破，开始步入全新的发展阶段。而名爵系列产品作为上汽的家族成员，则着力体现运动品牌的魅力。业内人士分析，从差异化定位可以看出上汽对MG名爵有着针对性的改造，2008年度必将是荣威和MG名爵发掘市场机遇，提高市场占有率和品牌美誉度的关键一年。因此很有可能在国内车市刮起一股英伦劲风。(杨吟)